Амортизаторы KYB Ultra SR + Пружины H&R 29261-1 Skoda Octavia A5

Город: Казань

Комплект подвески, состоящей из амортов KYB Ultra SR и пружин H&R -35мм, успешно инсталлирован в авто!
Амортизаторы KYB Ultra SR перед — 325700
Амортизаторы KYB Ultra SR зад — 354006
Пружины H&R — 29261-1

Было
35-H&R-пружины-с-занижением-SKODA-OCTAVIA-A5-29261-1-H&R-29261-2.jpg

35-H&R-пружины-с-занижением-SKODA-OCTAVIA-A5-29261-1-H&R-29261-2.jpg

Почему H&R, а не Eibach или что-то другое?
Сказать поправде, для меня идеальнее Хаеров больше никогда ничего не существовало )) Объясню свою позицию. Изучением темы пружин занялся сразу после покупки машины. Сравнивал кучу отзывов людей использующих Хаеры и Айбахи. В общем и целом, все были довольны своими пружинами. Но все же я нашел именно те фишки, которые заставили меня сделать свой выбор в пользу пружин H&R:
-прогрессивная или разновитковая структура пружины — такая структура позволяет эффективно отрабатывать самые разнообразные рельефы дорожного полотна, начиная он плавных волн, и заканчивая частыми мелкими ямками и бугорками;
-опыт установки некоторыми автолюбителями пружин Айбах показал, что имеет место такая ситуация, что передняя и задняя оси "падают" неровно. Многих это неустраивало. При использовании Хаеров такой ситуации замечено не было (при правильном подборе пружин!);
-ну и, конечно же, цвет! ;))
Отмечу, что к новым амортам и пружинам, я приобрел новые оригинальные опорные подшипники и стойки стабилизаторов. Чтобы, так сказать, все было новое и качественное ;)
33-H&R-пружины-с-занижением-SKODA-OCTAVIA-A5-29261-1-H&R-29261-2.jpg

33-H&R-пружины-с-занижением-SKODA-OCTAVIA-A5-29261-1-H&R-29261-2.jpg

34-H&R-пружины-с-занижением-SKODA-OCTAVIA-A5-29261-1-H&R-29261-2.jpg

Машина опустилась… Опустилась и села как надо! Секс неописуемый! :))
По моим ощущениям комфорт не пострадал, никаких пробоев подвески нет.Для кого-то работа такой подвески может показаться жесткой, но я продолжаю уверенно утверждать, что подвеска не жесткая, а упругая. А это немного разные вещи. Я остался полностью доволен данной доработкой! Пару слов по поводу клиренса — за день проезжаю много разных (больших и не очень, сделанных по ГОСТу и нет) лежачих полицейских. Нигде ничего не чиркаю! В общем и целом я доволен такой подвеской, зубодробительного эффекта, которым многие пугали, абсолютно нет. Ну а внешний вид стал просто бомбовый!
36-H&R-пружины-с-занижением-SKODA-OCTAVIA-A5-29261-1-H&R-29261-2.jpg

36-H&R-пружины-с-занижением-SKODA-OCTAVIA-A5-29261-1-H&R-29261-2.jpg

37-H&R-пружины-с-занижением-SKODA-OCTAVIA-A5-29261-1-H&R-29261-2.jpg

пс: я расскажу почему же я выбрал пружины именно с этим парт-номером. Ведь ни для кого не секрет, что существует два варианта номерков для передних пружин H&R — 29261-1 и 29261-2. В чем же их отличие?
Да всё, на самом деле, просто! Дело в массе автомобилей, а именно, в нагрузке приходящейся на переднюю ось авто. 29261-1 применяется, если на переднюю ось приходится до 1020 кг, а 29261-2 применяется в том случае, если данная нагрузка составляет более 1021 кг. У меня 1010кг.

Сделать запрос