H&R 28935-1 Пружины с завышением +30мм для Renault Duster

Город: Мурманск

Машина приобреталась с целью в отпуск далеко ходить .)))) Немного покатавшись, я точно понял, что подвеска не для меня. Против штатной подвески нечего не имею- мягкая, энергоемкая ( для проселка ). Но в нашем маршруте Мурманск, Великий Устюг, Саратов, Керчь и обратно так же, большая часть дорог асфальтированная . Плюс ко всему, когда едешь туда — гостинца и т.д., когда едешь обратно — сувениры, фрукты, граппа и т.д. Почти постоянно груженый . По этой причине решил подвеску поставить жестче. Пружины сразу было решено ставить h&r +30.

В конце весны на авто были установлены амортизаторы КОНИ по кругу. Напомню, что пружины H&R+30 мм уже стояли.
Проблем с установкой никаких не было. Отбойники установили те, что были в комплекте. Амортизаторы отрегулировали на максимальную жесткость ( регулировка в первой части, в комментариях ). После не большого пробега, регулировали развал — схождение. На передней оси развал не делается, но делать его там пришлось. Причина тому родные болты и отверстия в амортизаторах. Болты в отверстиях чуть, чуть свободно болтались.
Как всегда машину готовил к отпуску и до последнего надеялся, что отпуску быть. Но в этом году не судьба. После установки КОНЕЙ, по родному городу проехал примерно 6000т.км. Впечатления от работы новых амортизаторов самые лучшие. В поворотах машина кренится мало. При сильном боковом ветре, машину не качает по сторонам. При расхождении со встречной фурой машина так же ведет себя очень ровно. При более больших скоростях нет такого впечатления, что твой дастер в любой момент нырнет в сторону.
Отдельное внимание на пробои и отбои в переднем мосту, близко ничего нет. КОНИ особо хорошо подходят для жестких пружин, они очень хорошо сдерживают усиленные пружины при разжатии. После регулировки КОНЕЙ нужно обязательно вытянуть шток аморта на разжатие, чего мы не могли сделать в двоем. Из-за чего мы поставили стойки в угол и ждали пока штоки потихоньку выйдут сами. У Билштайнов 4-х, шток я спокойно сжимал и вытягивал одной рукой. По этому при установке КОНЕЙ, речь за удлинение самих штоков, закроется сама собой.
Но это все плюсы, теперь за минуса. Их два и очень больших.
Первый — очень кусачая цена.
Второй — потеря комфорта на малых скоростях до 30 процентов.
Хотя пожертвовать комфортом ради адекватной подвески я готов.
И еще, жалко задних коняшек, т.к. они умрут первыми и на много раньше, чем передние. Это наверное болезнь всех дастеров, задние аморты умирают первыми и этому должна быть причина!
P.S. Для лучшей управляемости поставил усиленные ( регулируемые ) линки от KMS ( есть на драйве ).