В погоне за сараем, из-за скудного выбора универсалов на нашем рынке, покупая аллроад я слегка недооценил тот факт, что у урода подвеска (наверное) самая высокая из линейки А4. И хода этой подвески мне совсем не понравились. Поэтому в конце января я заказал винтовые койловеры H&R в kms-tuning. В начале марта посылка уже прибыла к парням в мастерскую, а я ушёл на самоизоляцию, Москва ввела пропускной режим и на установку подвески удалось приехать только в мае.

Но сперва надо было переобуться, родные 17е диски хоть и были у меня с летней резиной, но не нравились. Благо с прошлой а4б8,5 у меня оставался летний комплект 19х колёс, но с седанным адским вылетом.

Спустя неделю после переобувки я поехал на установку подвески. Здесь уже все прошло без особых проблем и сюрпризов. Единственный минус — задняя подвеска находится в максимально высоком положении, не давая возможности поднять подвеску симметрично. Забегая вперёд, желания поставить подвеску в «зимнее» положение спустя год использования, у меня не возникло. В самые снежные дни или по самым убитым мордовским дорогам я крайне редко цеплялся днищем. Ну а работа подвески конечно не идёт ни в какое сравнение с родной джиперской, всем советую.