Установка спортивных стабилизаторов H&R Anti-roll Bars 33756-2 для AUDI A4 (B9)

Город: Москва

После установки новых амортов и пружин, подвеска стала намного интереснее отрабатывать и было намного приятнее наваливать по дороге, но мне не нравилось как носило жопу по дороге при перестроениях. На тот момент единственное решение на данный кузов — это задний стаб Эмма. Стаб оч круто дополнил замененную подвеску, но на скорости 140+ все равно тачка чувствовала себя на дороге не так уверенно, как могла бы и как хотелось бы.

Виновником данного поста является обновление линейки продукции на б9 кузов от компании h&r. Буквально недавно они выпустили очень злые стабы перед/зад на наш кузов. Если верить данным с сайтов, то это самые жирные стабы, которые есть на этот кузов. Это было как раз тем самым заключительным звеном в подвеске, которого не хватало. Стабы идут в комплекте и нельзя приобрести отдельно передний или задний стаб.

Приехал забрать стабы у Димы и был приятно удивлен весом коробки, ибо он составлял чуть больше 16кг на 2 стаба! После вскрытия коробки я прифигел от диаметра стабов)) Это, мать его, мега круто! Стабы выглядят оч мощно и намного круче стока, даже круче стаба от Эмма. К сожалению не было возможности взвесить их. Передний стаб 32мм, задний 22мм. Номер стабов 33756-2. Прямые конкуренты в лице эйбах имеют толщину переда 28мм и зада 20мм.

1 H&R-HR-33756-2-HR-AUDI-A4-A5-B9.jpg

Для понимания сравнение сначала заднего стаба со стабом эмма (ашеровский чуть толще, но ощутимо тяжелее):

2 H&R-HR-33756-2-HR-AUDI-A4-A5-B9.jpg

И сравнение переднего со стоком, тут разница просто ахтунг какая бешеная:

Задний стаб вообще меняется на раз-два, передний тоже достаточно просто. Слегка нужно приспустить подрамник и можно спокойно менять стаб. Учитывая нюансы, связанные с избыточной и недостаточной поворачиваемостью, передний стаб был установлен в слабое положение, а задний идет без регулировки.

4 H&R-HR-33756-2-HR-AUDI-A4-A5-B9.jpg

Что могу сказать по итогу:

1. Тюнячка из серии маст хэв! Эффект от установки ашеровских стабов сопоставим с эффектом замены пружин и амортов от 1BE.
2. Руль стал намного острее, тачка моментально реагирует на поворот руля.
3. В повороты входит как по рельсам. Даже на высокой скорости бешеный держак и минимальные крены.
4. Комфорт не страдает абсолютно. Жестче не стало, просто чуть иначе отрабатывает неровности/стыки.
5. Если есть возможность и любите навалить, то заказывайте или хотя бы меняйте задний стаб.