Пружины с занижением H&R 28926-1 для BMW X3 G01

Город: Москва

Всем привет.
1,5 года назад, пересев с Audi A4 b9 на G01 30d, был немного разочарован валкостью машины в поворотах и клевками при торможении, несмотря на то, что авто в м-пакете, который оснащён более жесткой подвеской (насколько мне известно). Не добавляло положительных эмоций и чувствительность авто к колее.
В прошлом году избавился от runflat, что отчасти решило вопрос колейности, но, в остальном, это был тот же валящийся в повороте кроссовер.
И вот решился-таки устранить те нюансы, которые меня не устраивали.
Конечно, я понимаю, что самый лучший способ улучшить рулежку, динамику и вот это вот все на X3 - это смена G01 на F97, но.... в бюджете брешь...

Итак, после морально-нравственных страданий по поводу дорожного просвета, мною были приобретены:
Стабилизатор задний - 33508746456
Стабилизатор передний - 31308093412
Комплект пружин H&R - 28926-1

Записался в КМС на установку этого добра.
Все прошло отлично, все подошло bolt-on. Единственный момент был по заднему стабу: отверстие в нем, в месте крепления к стойке, больше, чем у стока, под более толстый болт. Ребята решили этот вопрос центровочной шайбой, но в идеале - поменять задние стойки на от F97.

Результат превзошёл все мои ожидания. Именно такой должна быть Bmw с завода (на мой взгляд, конечно). Минимальны крены в поворотах, клевки при торможении стали значительно меньше (на 70-80% по ощущениям), появилась уверенность в дуге и точность в руле. Такое ощущение, что я не на X3, а на 3er...
Но каково было мое удивление, когда я понял, что комфорт остался на прежнем уровне, а кое-где даже улучшился! Авто в целом стало ощущаться более сбитым, собранным, готовым к маневру!

Плюсы:
1. Подвеска НЕ СТАЛА ЖЕСТКАЯ, она стала более упругая, энергоемкая и непробиваемая.
2. При проезде лежачих полицейских нет вертикальной раскачки, что добавляет комфорта.
3. Стыки на трешке (кто из Мск, тот знает) проходятся с гораздо меньшими ударами, более энергоемко.
4. Стало удобнее садиться и выходить из авто, не пачкаются брюки об порог.
5. Ну, и конечно же рулёжка!!! Руль резкий, точный, нет ни кренов, ни раскачки, но об этом я уже писал.

Минусы (да, и они есть, чудес-то не бывает):
1. Кончно, клиренс. Минус 35 мм - это заметно. Было бы решение без дропа, заплатил бы двойную цену, но....нет
2. На короткой волне тряска больше. По гравийным дорогам или если асфальт с кучей мелких неровностей, будет менее комфортно на высокой скорости.
3. Возможно, ускорится износ каких-то узлов ходовой части, но не уверен.
4. Возможны вопросы от гарантийщиков в ОД.
5. Колейность опять проявилась больше, чем на стоке

Ну, и теперь просятся хотябы 15 мм проставки, чтобы внешку подтянуть, хотя это уже просто красотульки)))

По итогу - 5 плюсов и 5 минусов, которые я могу выделить. Каждый сам решит, что для него важнее. Я свой выбор сделал и назад не хочу точно...

Всем успехов!

Пара фоток:

1 h&r-пружины-с-занижением-H-R-bmw-x3-g01-f25-28926-1-hr.JPG