Начну с того что штатная подвеска не устраивала – мягкая,

слегка собранная, в поворотах кренит, да и выглядит как джип.

В новой необходимо с одной стороны, чтобы не сильно

пострадал комфорт, с другой стороны нужна лучшая управляемость.

Замена отдельно пружин к хорошему не приведет – авто «упадет»,

увеличится нагрузка на штатные аммо. Потом все равно придется

докупать стойки. Значит нужно брать комплект:

винты отпали сразу – комфорт важнее. Остановился на B8 из-за

укороченного штока – в сравнении с B6

К B8 сразу рекомендуют ставить H&R 28833-2 с занижением — 40 мм)

сравнение с стоком:

Результат ниже на фото. Общий вид сток:

Общий вид с занижением

Резюме:

Данный комплект подвески оказался довольно комфортным.

Преобразился общий вид авто, оно стало "злее". Если убрать музыку

и шумку, задняя часть авто должна быть выше на 1-1,5 см чем передняя.

У меня соответственно наоборот — зад просел сильнее, ну да ладно)

Даже несмотря на это места между аркой и резиной полным полно.

Еще плюсы:

— интереснее стала рулиться — именно интереснее не более,

без улыбки до ушей как после установки "винтов";

— руль потяжелел

— немного жестче штатной подвески (да, да, это именно плюс);

— проглатывает мелкие неровности.

Минусы:

— в глубокой колее нужно "ловить авто", руль держать

обеими руками, резко не перестраиваться:

— остались крены и "клевки" при резких

перестроениях / торможениях;

— не то, что ожидал в итоге получить.

Вообщем это еще не все, буду дальше шаманить над подвеской)

------------------------------------------

Для Skoda Octavia III RS(5E) предлагаются несколько вариантов пружин H&R

в зависимости от нагрузки на переднюю ось:

H&R 28833-1 нагрузка до 1010кг

H&R 28833-2 нагрузка от 1011кг

а так же:

H&R 28833-4 для Skoda Octavia RS Kombi с занижением 50/30мм