Одна беда — и наши и зарубежные ресурсы сходятся на мнении,

что стоковые пружины к стойкам не подходят — в поворотах валкие,

как будто рулишь автобусом, при торможении машина клюет носом,

да и управление можно улучшить, несмотря на то, что и стоковая

Миата по мнению автожурналистов рулится как карт.

Изучил рынок афтермаркета, посмотрел что и откуда

доставляется, после чего выбор пал на H&R 29135-1.

При установке оказалось что спереди стойку просто так не вытащить,

пришлось помучиться с разборкой.

По части эксплуатации напишу следующее — строго рекомендую

всем владельцам Миаты NC менять стоковые пружины,

опишу ряд плюсов и минусов пружин H&R:

Плюсы:

-Ушли крены, не полностью, но теперь заметно менее ощутимы.

-При торможении не клюет носом, сказалось, что передние

пружины жестче

-В повороты входит намного приятнее, позволяет делать

это на большей скорости

-Легче сорвать заднюю ось в занос при желании

-Эстетически машина стала выглядеть более закончено,

исчезли щели между колесом и аркой размером в кулак,

машина стала выглядеть собраннее

Минусы:

-Самые дикие лежачие полицейские, те что из асфальта

и не по ГОСТу, иногда проезжаются с хряпом, но защита

днища спасает, да и не так уж их много в городе

(пока знаю два, и то один в моем дворе)