Всегда убивал внешний вид всех Аутов ХЛ своим дыбообразным положением кузова, просевший зад и задранная морда! В особенности, после второго дня владения Аутом, когда мы еще прикатывались друг к другу, заходя в поворот на скорости больше, чем Аут тогда был готов, было понятно, что подвеска в сочетании с V6 220 л.с., абсолютно две противоположности! Еще удручали качения кузова на светофорах от проезжающей встречной машины. Вообщем, до недавнего времени ездил с головной болью!

Кто-то решает такую проблему проставкой под задние пружины, кто-то ставит пружины Lesjofors. Я данный вопрос решил ни как все. Установил пружины H&R с занижением по кругу 4 см! В предыдущем посте, я уже писал, почему к этому пришел!

уже на машине:

Что хочу сказать, машина стала такой, какой она и должна быть! Собранная подвеска, отменная рулежка, ни каких просевших частей кузова, безумно гармоничный и эстетический вид. По дорожному просвету, конечно авто стал ниже, что сказалось на управляемости, т.к. снижен центр тяжести. Но, к любому бордюру также можно подъезжать без какой-либо боязни, что и раньше. По жесткости, особой разницы не заметил, т.к подвеска у XL всегда была жесткой со своими слабыми пружинами!

Результатом полностью доволен…