Начал пробивать инфу по подвеске на тачке, по вину понял, что у меня евро подвеска 1BA. Но как по мне, это не евро, а джип какойто, смесь седана и паркетника!) По пружинам я точно знал, что хочу. Поездив на разных пружинах, больше всего мне нравились h&r. Тем более они идут -35, не сильно низко, не высоко, в меру жестко и качественно! И главное тачка ложится ровно.

28757-1 h&r -35мм

С амортами было чуть иначе. Последние годы я катал на билях Б6 и они реально крутые, Б8 тож неплохо, но Б6 мне больше нравились. На момент заказа подвески все еще были проблемы с поставкой билей + конь цена + возвращаться к сильно жесткой подвеске не горел желанием. Хотелось золотой середины в жесткости и управляемости. Исходя из этого было решено заказать s-line аморты, которые как показывает практика очень хорошо справляются с ашерами -35.

Разница в длине пружин внушительная, думал ляжет сильно, но по итогу вышло норм!))) Не понимаю по какому принципу делают ашеры в плане витков. Какието пружины идут с разношироким ходом витка, какието нет…

При замене особых проблем не было, но по времени немного долго, ибо есть небольшие сложности при замене, чтобы максимально ровно оставить сход-развал. Жопу поменяли достаточно быстро, с мордой чуть помучались, но проблем не возникло. Все встает болт-он! И вот он момент истины, все готово, опускаем тачку иии смотрим что получилось)))

Зад до/после 39,5см/35,5см
Перед до/после 39см/36см

Как по мне получилось не высоко и не низко. Мне кажется именно в таком виде авто должно выезжать с завода!)))

По ощущениям. Стала более собранной подвеска, крены уменьшились прилично, рулить стало приятнее. Стало чуть жестче, но не зубодробилка. До нее далеко. Вполне комфортно передвигаться. Подвеска отрабатывает приятно. Но не стоит забыть, что тачка на 18 зиме. На лето уже заказаны 19 лапти, которые придут только через месяц и на них рулежка будет круче, факт! Ну и чуть жестче =) В сравнении с билями Б6 разница в жесткости приличная, на билях веселее рулиться, лучше держит дорогу, но жестче прилично.